ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ - ਰੇਡੀਏਟਰ

ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ -ਰੇਡੀਏਟਰ

ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਠੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਉਤਪੱਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਰੂਪ ਲੈਂਦੀ ਹੈ:

01 ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ;

02 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

03 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਗੜ ਤਾਪ;

04 ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਗਰਮੀ।

ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਾਪ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਲਨ ਲਗਭਗ 73%, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਗਭਗ 25% ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਗਭਗ 2% ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀਆਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਆਓ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੀਏ:

① ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵ: ਜੇਕਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮ ਮੇਲ-ਜੋਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਚੂਸਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਿਰਣਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਸਬ-ਕੂਲਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

② ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ, ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਭਾਵ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਰੋਟਲ ਪੋਰਟ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਾਂ, ਫਿਲਰਾਂ, ਹੋਜ਼ਾਂ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

③ ਇੰਟਰਕੂਲਰ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ।

ਪ੍ਰਭਾਵ: ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਰਾਹੀਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵੀ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।ਹਵਾ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਛੋਟੀ ਉਮਰ।

④ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸਰ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖੇ ਜਾਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖੇ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।