ਗਰਮੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਂ - ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ

ਗਰਮੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ -ਰੇਡੀਏਟਰ

ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮ ਲੈਂਦੀ ਹੈ:

01 ਇੰਜਨ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਗਰਮੀ;

02 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਦਬਾਅ energy ਰਜਾ ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

03 ਡਰੇਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ;

04 ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਗਰਮੀ.

ਐਕਸਕਲਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹੀਟਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿਚੋਂ ਲਗਭਗ 73%, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ energy ਰਜਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਗਭਗ 25% ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਗਭਗ 2% ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਭਾਂਬੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਓ ਆਪਾਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੇ ਮੁੱਖ ਰੇਡੀਓਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ:

① ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਮੀਡੀਅਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਕੇ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ, ਇੰਜਣ ਵੱਖ ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਂ ਓਵਰਕੋਲਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਕੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਭਾਵ: ਜੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੈਲਣਗੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਚਿਪਕਾਵਿ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਮ ਪੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਘਰਸ਼ਸ਼ੀਲ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਬਕੋਲਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

② ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਭਾਵ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਛਿਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਰਟ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਖੀ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਟੀਅਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰੇਗੀ. ਸੀਲਜ਼, ਫਿਲਲਰ, ਹੋਜ਼, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੁਜ਼ਾਈ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

③ ਇੰਟਰਕੂਲਰ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੌਰਾਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.

ਪ੍ਰਭਾਵ: ਟਰਬੋਚੇਨਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਿਗਰੀ ਤਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਟਰਬੋਚੇਰ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉੱਚੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਜਨ ਵਹਿਣ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਰੂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਘੱਟ.

④ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸਰ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫੈਨ ਜਾਂ ਕੰਡਿਆਇਟਰ ਫੈਨ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰਜੈਂਟ ਗੈਸ ਤਰਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਤਰਲ ਬਣੋ.