ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

3.ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਗੈਸਕੇਟ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ।

4.ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਲਿਊਬ ਕਰੋ। ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਲਹਾਲ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਮੋੜੋ।

5.ਟੈਸਟ ਰਨ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 3~ 4s ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 2 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਲਾਓ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਰੋਟਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਕਿ ਕੀ ਰੋਟਰ ਜੜਤਾ ਨਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

6.ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ 4.9kPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਗਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਿੱਲਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਏਗਾ।