ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚੈੱਸਸਿਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ!

ਫੋਰਕਲਿਫਟਚੈਸੀਸਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ! ਫੋਕਸ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਾਰ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਹੈ:

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਣਾ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚੈੱਫਸਿਸ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਪੈਂਸਬਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬੌਕਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਕੀ ਫੋਰਕਲੀਫਟ ਚੈਸੀ ਉਪਕਰਣ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.

 ਤਾਂ ਫਿਰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਕਿਹੜੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

1, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਠੋਸ ਕੋਰ ਟਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਪੁੰਜਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਨਿਪੁੰਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫਟਣ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਰੋਧ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਿੱਖੇ ਨਹੁੰ, ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਟਾਇਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਪੈਟਰਨ ਸਿਰਫ 1.5 ਤੋਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਟਾਇਰ' ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਟਾਇਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਠੋਸ ਕੋਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਟਾਇਰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

 2, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚੈਸੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਾ ਮੰਨਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਸਵੈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਕਲਿਫਟਸ ਖੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ.

3, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੇ ਚੈਪਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰਾ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੂਈ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

 ਹਰਕ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਕਲੈਚ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਨਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

 4, ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਰੱਭਾਸ਼ਯ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜੋੜਨ ਲਈ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ method ੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਧਾਤ ਅਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਗਰਭਪਾਤ ਦੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਦੇਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਮਾਪਣ ਦੁਆਰਾ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਜਾਂਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਅੱਧੀ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇਰੀ ਤੇਲ ਮੋਹਰ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ