ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚੈਸਿਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ!

ਫੋਰਕਲਿਫਟਚੈਸੀਸਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ! ਧਿਆਨ ਇਹਨਾਂ ਚਾਰ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਹੈ:

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਣਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚੈਸੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਲਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 ਇਸ ਲਈ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚੈਸਿਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਕਿਹੜੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

1, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚੈਸਿਸ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਠੋਸ ਕੋਰ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਿੱਖੇ ਨਹੁੰਆਂ, ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਅਕਸਰ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 1.5 ਤੋਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਠੋਸ ਕੋਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਬਚਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 2, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੇ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। , ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਵੈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

3, ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਆਇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੂਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡ ਦੋਵੇਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਖਪਤਯੋਗ ਹਨ, ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 4、ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰਗੜ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਗਰਾਊਂਡ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਕਿ ਧਾਤ ਅਤੇ ਧਾਤ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਰਗੜ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਮਾਪਣ ਦੁਆਰਾ ਰਗੜ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ 1.5mm ਬਾਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨਾਲ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਰਗੀਆਂ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ।